Öppet brev om höghastighetsbanor

2010-03-10

Till:
Statsminister Fredrik Reinfeldt
Vice statsminister Maud Olofsson
Utbildningsminister Jan Björklund
Socialminister Göran Hägglund

Öppet brev till Regeringen

Bra infrastruktur och effektiva transporter har varit grundläggande för det svenska välståndet. Malm och skog har färdats från otillgängliga delar av vårt land och vidare ut i världen. Den svenska exportindustrin gick bokstavligen på räls då vi utvecklades från fattigt jordbruksland till ett av världens främsta industriländer.

Även för det framväxande tjänstesamhället har fungerande transporter varit avgörande. Varje dag pendlar hundratusentals människor för att komma till arbetet. De lokala arbetsmarknaderna har blivit allt mer regionala.

Vi har varit bra på infrastruktur i Sverige, men för att möta den allt hårdare internationella konkurrensen om företagsetableringar och arbetskraft kan vi inte leva på gamla meriter. När allt fler europeiska länder investerar i snabbare persontransporter måste vi hänga med. Detta är särskilt viktigt för oss eftersom avstånden i vårt land är längre jämfört med de flesta andra och att vi befinner oss perifert i förhållande till de marknader där vi verkar.

Det finns idag ett brett stöd bland de politiska partierna för att Sverige ska investera i höghastighetsbanor ? det är bra för konkurrenskraft, tillväxt och miljö.

Utredningar visar att det krävs omfattande investeringar från såväl staten som privata och regionala medfinansiärer. Därför måste finansieringsfrågorna analyseras noga. Detta kräver överväganden och engagemang från alla inblandade parter.

De stora fördelarna är att vi får helt nya möjligheter för godstrafik på dagens stambanor när persontrafiken flyttas till höghastighetsbanorna och att det blir dramatiska restidsförbättringar för passagerarna.

I ett globalt perspektiv är vi ganska få i Sverige. Därför behöver våra lokala arbetsmarknader fortsätta att förstoras. Med höghastighetståg blir det möjligt att bo långt från arbetet men ändå hämta på förskola efter jobbet.

Inom kort ska ni ta ställning till hur utredningen om höghastighetsbanor ska hanteras. Vi hoppas och tror att ni då ser den stora betydelsen av att det nu fattas tydliga beslut. Från beslut till invigning tar det ca 10-15 år. Därför är det viktigt att arbetet kommer igång.

Vi ser fram emot ett beslut i linje med Sveriges långa tradition av framsynta investeringar i infrastruktur. Ett första steg kan vara att snarast inrätta det föreslagna projektbolaget och avsätta medel för vidare arbete.

Bästa hälsningar!

Ordförande i kommunstyrelsen och regionala organ utefter de tänkta bansträckningarna:

STEN NORDIN, Stockholm
ANNELI HULTHÉN, Göteborg
ILMAR REPALUU, Malmö
ACKO ANKARBERG JOHANSSON, Jönköping
PETER DANIELSSON, Helsingborg

PAUL LINDVALL, Linköping
MATTIA OTTOSSON, Norrköping
ULRIK NILSSON, Borås
KATARINA BERGGREN, Botkyrka
ANDERS LAGO, Södertälje

HANS BERGFELT, Mölndal
JAN CARLE, Nyköping
ÅSA HERBST, Ängelholm
ANNETTE EISERMAN-WIKSTROM, Härryda
HANS-GÖRAN JOHANSSON, Värnamo

CARINA BENGTSSON, Ljungby
MONIKA GIDESKOG, Mjölby
ROLAND KARLSSON, Ulricehamn
MICHAEL SANDIN, Staffanstorp
ANDERS BERNGRAN, Lomma

ANDERS WILANDER, Tranås
STEFAN SVALÖ, Bjuv
RONNY SANDBERG, Åstorp
BENGT DAHLQVIST, Vaggeryd
THOMAS WERTHÉN, Habo

CARINA ZACHAU, Örkelljunga
BENGT GERMUNDSSON, Markaryd
CHRISTER JOHANSSON, Bollebygd
HENRIK JANSSON, Mullsjö
PER-ARNE LARSSON, Boxholm
LARS-ERIK FÄLTH, Aneby

JERKER SWANSTEIN, Region Skåne
MARIE-LOUISE HILMERSSON, Regionförbundet södra Småland
GÖRAN LINDELL, Regionförbundet Jönköpings län
ROLAND ANDERSSON, Västra Götalandsregionen
JAN-OWE LARSSON, Regionförbundet Östsam
MARITA BENGTSSON, Regionförbundet Sörmland
------------------------------------------------------------
Denna information skickades av Cision http://www.cisionwire.se
http://www.cisionwire.se/till-regeringen-fran-37-kommun--och-regionrad/oppet-brev-om-hoghastighetsbanor
Följande filer finns att ladda ned:
http://feed.ne.cision.com/client/waymaker1/f.aspx?id=1536848&fn=wkr0011.pdf Brevet som pdf